Что Вы узнали нового сегодня, или просто за последнее время Опции

[СЛАУ]

Читая про цветовое зрение человека, узнала следующее. Ощущение белого света у человека вызывает не только свет с непрерывным спектром, как солнечный, но и свет, состоящий из двух дополнительных монохроматических компонент (например, синей и оранжевой), если отрегулирована их относительная яркость. Хотя сам этот свет будет для человека неотличим от солнечного, видеть окружающие предметы в этом свете человек будет словно дальтоник. Это называется - дальтоническая лампа.

[СЛАУ]

В связи с разговором о карусели почитала про перегрузки. Узнала, что перегрузки бывают отрицательными. Если ты стоишь неподвижно относительно Земли, то перегрузка 1 жэ, при свободном падении перегрузка 0. При вираже на самолёте перегрузка может быть как направленной вниз (положительные перегрузки), так и вверх (отрицательные перегрузки). Большие (по модулю) перегрузки вредны либо смертельны, в первую очередь из-за прилива крови (к ногам в случае положительной перегрузки, к голове в случае отрицательной перегрузки). Вред от перегрузки зависит ещё и от длительности промежутка времени, в течении которого она действует. Предельно большие (по модулю) перегрузки, которые может выдержать человек, зависят от направления перегрузки. Для направления перегрузки вниз ("голова-ноги") эти величины больше (намного, не на 1 жэ), чем для направления вверх ("ноги-голова"). Для направления перегрузки "грудь-спина" или "спина-грудь" эти величины ещё больше. Перегрузки с направлением "грудь-спина" и "спина-грудь" бывают при экстренном торможении, при авариях авто.
И на "Сюрпризе"...

Сообщение отредактировал СЛАУ - 3.12.2012, 6:39

[Shtorm]

Перегрузки с направлением "грудь-спина" и "спина-грудь" бывают при экстренном торможении, при авариях авто. И на "Сюрпризе"...

Добавлю, при авто авариях тело человека из-за перегрузок может достигать веса 9 тонн. Естественно в таких ситуациях ни что не выдержит.

Как правило все краш тесты на автомобилях делаются в неподвижную стену на скоростях не выше 60 км/ч. При более высоких скоростях Ни одна автофирма ничего не гарантирует.

Мы даже не будем обсуждать что очень часты лобовые столкновения авто. В таком случае чаще всего исход летальный.

Еще интересный факт. В одной и той же аварии чаще всего погибает пассажир, а не водитель от удара. Водитель успевает сгруппироваться, напрячься, в отличии от пассажира, который едет и "дремлет". У пассажира отрывает внутренние органы. Причем не важно от его телосложения (спортивное или нет).

Стоит всё же различать Ударную перегрузку от перегрузки что на Сюрпризк


У "сюрприза" даже близко этого нет.

__________________
Согласно исследованиям в журнале Spine («Позвоночник»), когда вы плюхаетесь на стул, перегрузка составляет 10,4 g. При прыжках по ступеням – 8,1 g. Кашель – это перегрузка 3,5 g, а чих – 2,9 g. Для сравнения – в парке перегрузка может составить 4 g.

Пилотов же тренируют на перегрузках до 9 g.

http://www.popmech.ru/article/4503-smertelnyiy-ispug/

[Librarian]

Еще интересный факт. В одной и той же аварии чаще всего погибает пассажир, а не водитель от удара. Водитель успевает сгруппироваться, напрячься, в отличии от пассажира, который едет и "дремлет". У пассажира отрывает внутренние органы. Причем не важно от его телосложения (спортивное или нет).

Поэтому перед аварией, для большей выжываемости, водитель должен громко начать материться - это приводит к тому, что все пассажиры инстинктивно группируются....

[Elena]

Поэтому перед аварией, для большей выжываемости, водитель должен громко начать материться - это приводит к тому, что все пассажиры инстинктивно группируются....

Уж не знаю я, насколько помогает мат водителя сгруппироваться, но вот плохому учит точно. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Едем мы, значит, как-то с Авиатором где-то, не помню, где. Где-то, в общем. Населенный пункт, дорога двухполоска - по одному в каждом направлении. Естественно, сплошная. Ну мы и едем себе положенные 60. Хорошо так едем, солнышком наслаждаемся. А позади нас джип с ума сходит. Весь изморгался, что вот мол или пропускай, или езжай быстрее. Нам хоть бы хрен. Не выдержал, пошел на обгон через сплошную. И тут одновременно (не сговариваясь) две левые руки поднимаются и вертят указательным пальцем по шлему в районе виска, а в интеркоме одновременно раздаются два голоса: "Долбо..." Ну, в общем, понятно. (IMG:style_emoticons/default/skonfuzen.gif) Самое смешное было, что, выехав из населенного пункта, мы этот джип легонько так объехали. И чего этот придурок хотел добиться? (IMG:style_emoticons/default/an.gif)

Хотя с другой стороны, теперь могу объяснять студентам на доступном им языке, что я о них думаю. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Так что, может, не так уж мат водителя и плох. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)