Безопасность Английских дорог Опции

[Librarian]

Эта тема не относится напрямую к мотоциклам, но возможно будет интересна в целом.
Я здесь просто бы хотел привести несколько моментов организации движения, которые на мой взгляд существено увеличивают безопасность на дорогах.
Вот эти методы

1. Если на дороге 2 и более полос в каждом направлении, то посередине дороги всегда есть разделительный забор.
2. Пешеходные переходы типа зебры никогда не бывают через дороги шире чем две полосы, суммарно.
3. Если пешеходный переход находится в трудном месте, то посередине дорогие есть бетонный островок безопасности, с высотой бетонных стен около полметра.
4. На медленных дорогах, где ограничение скорости, 30 миль в час (48 кмч) там движение дороги может иметь массу бетонных сужений. чтобы не гонялось.
5. в неосвещенных местах на дорогах всегла есть светоотражающие элементы.

[Librarian]

Да, я согласен, что данный забор не очень дружелюбен столкновению с мотоциклистом, но тем не менее, обхкю аварийность он снижает.
А вот про то, цивилизация это или нет, мне трудно сказать. Изменения, необходимые для дорог, для приведения к тому что я описывал - минимальны. Но их принципиально не хотят делать., и что самое удивительное - дело даже не в деньгах.
Вместо зебры черех 6 полос (по правилам, если пешеход начал переходить, все машины должны встать, и я представляю как от каждого пешехода встает 6 полос), поставте пешеходный переход со светофором и камерой, и он окупится на штрафах очень быстро.

Кстати, на мой взгляд, еще очень важный момент - на дороге мало полицейских, и они в основном занимаются совсем отмороженными водителями. А остальные проверяются на нарушения правил автоматическими устройствами, и штрафы + баллы выписываются автоматически, без личного участия конкретного полицейского. Это сильно уменьшает взяткоемкость.