IPB                

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


ФорУм - для ума ©
БСЭ; DJVU Библиотека - Основное книгохранилище
Новое топливо
Vicont
сообщение 24.03.2006, 13:20
Сообщение #1


Ректор
********

Группа: Мember
Сообщений: 9477
Регистрация: 6.3.2006
Пользователь №: 1184
Поблагодарили: 2398 раз(а)




В 2007 году Малайзия перейдет на биотопливо

Малайзия в 2007 году намерена полностью отказаться от использования нефтяного дизельного топлива и перейти на использование биотоплива.

Как заявил министр по делам плантаций Малайзии Питер Чин Фа Куи, соответствующий закон находится в заключительной стадии разработки и будет принят на заседании национального парламента уже в июне. В настоящее время ведутся переговоры со всеми нефтяными компаниями относительно условий перехода на использование биотоплива.

Новый вид горючего, наносящий меньший вред окружающей среде, станет обязательным для продажи на всех автозаправочных станциях страны. Закон коснется как малайзийских нефтяных компаний, так и компаний из других стран, которые должны будут перейти на продажу биодизельного топлива в течение пяти месяцев после вступления закона в силу.

Питер Чин Фа Куи отметил, что нововведение отвечает интересам представителей автомобильной промышленности, которые успешно внедряют конвейеры по раздельной сборке автомобилей, двигатели которых работают на нефтяном топливе, и машин, предназначенных для заправки биотопливом.

Накануне на улицах административного центра Малайзии Путраджайи появилась первая массовая партия автомобилей на биотопливе. В соответствии с принятым правительством решением, первые в стране более экологичные машины были переданы в эксплуатацию ряду государственных организаций и ведомств. Со следующего года абсолютно все транспортные средства, принадлежащие правительственным структурам, в обязательном порядке перейдут на новое топливо.

После перевода автомобилей ряда государственных организаций на новый вид горючего, получивший кодовое наименование В5, в Малайзии начнется широкомасштабная кампания и среди населения. Предполагается также, что продвижение малайзийской автомобильной продукции на европейский рынок будет иметь большие перспективы, так как Евросоюз уже к 2010 году хочет перевести 10% транспортных средств на экологически чистое топливо, сообщает РИА "Новости".science.compulenta.ru


--------------------
"Разговоры изобретены для того, чтобы мешать людям думать." Агата Кристи
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов (1 - 20)
Librarian
сообщение 19.04.2006, 15:54
Сообщение #2


Ректор
********

Группа: Member
Сообщений: 9390
Регистрация: 22.7.2005
Из: library
Пользователь №: 10
Поблагодарили: 3186 раз(а)

Защита: 3472-8435-56-263


Да, биодизель это неплохое топливо. Правда тот с которым я сталкивался застывал при +5, но это уже небольшие трудности технологии.


--------------------
Я Вернулся!!!!!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Vicont
сообщение 24.04.2006, 15:42
Сообщение #3


Ректор
********

Группа: Мember
Сообщений: 9477
Регистрация: 6.3.2006
Пользователь №: 1184
Поблагодарили: 2398 раз(а)




(IMG:http://www.membrana.ru/images/forms/5222.jpeg)
Так работает биотопливный элемент, он же - топливный элемент на ферментах (иллюстрация с сайта chem.ox.ac.uk).

Создан дешёвый биологический топливный элемент

Кайли Винсент (Kylie Vincent) и её коллеги из Оксфорда (University of Oxford) создали топливный элемент на базе ферментов, во много раз более дешёвый, чем топливные элементы традиционной конструкции.

Первый образец водородного топливного элемента на ферментах пока вырабатывает напряжение всего в 0,7 вольта и слабенький ток — достаточный лишь для приведения в действие цифровых часов. Однако потенциально эта технология может обеспечить энергией разнообразную портативную электронику.

В обычных топливных элементах кислород (из воздуха) и водород подаются с двух сторон от обменной мембраны, разделяющей камеры с двумя электродами. Мембрана свободно пропускает через себя протоны.

На одном электроде водород разделяется на протоны и электроны. Последние не могут пройти через мембрану и достигают противоположной камеры элемента только после прохождения внешней электрической цепи.

Здесь они участвуют в синтезе воды из кислорода и протонов, прошедших через мембрану. Обе ключевые реакции в топливных элементах поддерживаются катализатором, нанесённом на поверхность электродов. Обычно — это платина. Платиновый катализатор и обменная мембрана — самые дорогие компоненты топливных элементов. И это одна из причин, сдерживающая их распространение.

Но в элементе, созданном Кайли, нет ни того, ни другого.

Британские учёные использовали два недорогих фермента: один, взятый от бактерии (фермент — гидрогеназа), а второй — от гриба (лакказа), которые способны выступать катализаторами тех же самых реакций. Каждый электрод покрыт одним из этих двух ферментов.

А поскольку каждый фермент ускоряет именно свою реакцию, данный топливный элемент не нуждается и в мембране, так как два компонента "горючего" — воздух и водород, в нём могут свободно смешиваться.

Собственно, в опытном образце – простой стеклянной колбе с двумя электродами, покрытыми ферментами, исследователи получали ток, просто подавая в аппарат воздух с небольшой (несколько процентов) примесью водорода.membrana.ru


--------------------
"Разговоры изобретены для того, чтобы мешать людям думать." Агата Кристи
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Гость_Nils_*
сообщение 10.05.2007, 4:26
Сообщение #4





Guests







ООН: биотопливо может навредить экологии


Эксперты опасаются, что плантации биотопливных культур могут угрожать дикой природе

Организация Объединенных Наций опубликовала доклад, в котором предупреждает, что быстрый и необдуманный переход на биотопливо может иметь негативные последствия для окружающей среды и благосостояния жителей развивающихся стран.

В докладе "Биоэнергия, не наносящая ущерб окружающей среде", опубликованном во вторник, эксперты ООН сходятся во мнении, что прежде чем увеличить долю биотоплива в энергетическом балансе, необходимо продумать систему выращивания и восстановления растительных культур.

"Развитие новой биоэнергетической индустрии должно обеспечить чистой энергией миллионы людей, может принести выгоду бедным районам Земли", - говорятся в докладе.

Однако эксперты ООН опасаются, что спрос на биотопливо может привести к неконтролируемой вырубке реликтовых лесов, обеднению экосистем и эрозии почв.

В качестве положительного примера в доклад приводится бразильский штат Сан-Пауло.

Здесь фермеры, выращивающие сахарный тростник, из которого впоследствии вырабатывается этанол, обязаны по закону сохранять определенную часть своих плантаций как природные заповедники.

По мнению экспертов ООН, в развивающихся странах, где в основном будут выращиваться культуры для выработки топлива, могут резко подскочить цены на землю и, как следствие, на сельскохозяйственные товары и продовольствие. Они также опасаются, что может возникнуть дефицит питьевой воды.

"Внедрение биотоплива может принести положительный эффект только в купе с грамотной политикой в вопросах распределения пресной воды и сохранения разнообразия флоры и фауны", - предупреждает ООН.
_http://news.bbc.co.uk
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Green
сообщение 16.07.2007, 12:59
Сообщение #5


Первокурсник
**

Группа: Member
Сообщений: 90
Регистрация: 13.7.2007
Из: Россия, Екатеринбург
Пользователь №: 5053
Поблагодарили: 61 раз(а)




Цитата(Vicont @ 24.04.2006, 18:42) [snapback]4869[/snapback]
В обычных топливных элементах кислород (из воздуха) и водород подаются с двух сторон от обменной мембраны, разделяющей камеры с двумя электродами. Мембрана свободно пропускает через себя протоны.

На одном электроде водород разделяется на протоны и электроны. Последние не могут пройти через мембрану и достигают противоположной камеры элемента только после прохождения внешней электрической цепи.

Здесь они участвуют в синтезе воды из кислорода и протонов, прошедших через мембрану. Обе ключевые реакции в топливных элементах поддерживаются катализатором, нанесённом на поверхность электродов. Обычно — это платина. Платиновый катализатор и обменная мембрана — самые дорогие компоненты топливных элементов. И это одна из причин, сдерживающая их распространение.

Это не совсем верно, по такому принципу работает так называемый топливный элемент с протоно-обменной мембраной (PEM), но существует множество других видов топливных элементов. Например топливный элемент с расплавленным карбонатным электролитом (MCFC). В нем вместо РЕМ используется загущенный матричный электролит из эвтектической смеси карбонатов лития и калия (как вариант, лития и натрия). На аноде такого ТЭ протекает реакция электроокисления водорода с образованием воды и СО2, а на катоде электровосстановления кислорода. Носителями заряда являются электроны и карбонат-ионы СО3--. Необходимость в катализаторах для такого топливного элемента отпадает, потому что его рабочая температура 650С.

Цитата
Первый образец водородного топливного элемента на ферментах пока вырабатывает напряжение всего в 0,7 вольта и слабенький ток — достаточный лишь для приведения в действие цифровых часов. Однако потенциально эта технология может обеспечить энергией разнообразную портативную электронику.

А поскольку каждый фермент ускоряет именно свою реакцию, данный топливный элемент не нуждается и в мембране, так как два компонента "горючего" — воздух и водород, в нём могут свободно смешиваться.

Собственно, в опытном образце – простой стеклянной колбе с двумя электродами, покрытыми ферментами, исследователи получали ток, просто подавая в аппарат воздух с небольшой (несколько процентов) примесью водорода.membrana.ru

Свободно смешиваться - это ключевая фраза, представляете у каждого в ноутбуке по маленькой водородной бомбе!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vse
сообщение 16.07.2007, 16:41
Сообщение #6


Куда лечу? Куда хочу? :-)
********

Группа: Supermoderator
Сообщений: 5192
Регистрация: 14.12.2006
Из: from Kyiv
Пользователь №: 3417
Поблагодарили: 2111 раз(а)




Цитата(Green @ 16.07.2007, 11:59) [snapback]39003[/snapback]
Необходимость в катализаторах для такого топливного элемента отпадает, потому что его рабочая температура 650С.

Вот только рабочая температура весьма не слабая (IMG:http://www.sci-lib.net/style_emoticons/default/smile.gif)

Цитата(Green @ 16.07.2007, 11:59) [snapback]39003[/snapback]
Свободно смешиваться - это ключевая фраза, представляете у каждого в ноутбуке по маленькой водородной бомбе!


В том то и дело что смешивают не чистый водород и кислород. А воздух и несколько проц. водорода.


--------------------
Место знакомств (ХИМИКОВ)
Химики всех стран знакомьтесь!!!

The world makes sense all right; it makes common sense. . . But common
sense is not what we put into the world. It is what we find there.
The Common Sense of Science Chapter V (p. 78)
Jacob Bronowski
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Green
сообщение 17.07.2007, 15:26
Сообщение #7


Первокурсник
**

Группа: Member
Сообщений: 90
Регистрация: 13.7.2007
Из: Россия, Екатеринбург
Пользователь №: 5053
Поблагодарили: 61 раз(а)




Цитата(vse @ 16.07.2007, 19:41) [snapback]39015[/snapback]
Цитата(Green @ 16.07.2007, 11:59) [snapback]39003[/snapback]
Необходимость в катализаторах для такого топливного элемента отпадает, потому что его рабочая температура 650С.

Вот только рабочая температура весьма не слабая (IMG:http://www.sci-lib.net/style_emoticons/default/smile.gif)

1. Высокая рабочая температура - это преимущество, а не недостаток. Позволяет отказаться от дорогих катализаторов и использовать в качестве топлива не чистый водород, а любое газообразное углеводородное топливо (природный газ, продукты газификации угля, древесины, спирта и т.д.

2. Ни кто и не предлагает устанавливать ТЭКЭ в мобильные телефоны, ноутбуки, и т.д. В перспективе, ИМХО, ТЭКЭ могли бы успешно заменить двигатели внутреннего сгорания автомобилей и автономные источники электро и теплоснабжения катеджей, небольших поселков и других объектов не имеющих централизованного энергоснабжения.

Цитата
Цитата(Green @ 16.07.2007, 11:59) [snapback]39003[/snapback]
Свободно смешиваться - это ключевая фраза, представляете у каждого в ноутбуке по маленькой водородной бомбе!


В том то и дело что смешивают не чистый водород и кислород. А воздух и несколько проц. водорода.

Согласен, возможно я несколько преувеличил опасность данного устройства.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vse
сообщение 18.07.2007, 11:09
Сообщение #8


Куда лечу? Куда хочу? :-)
********

Группа: Supermoderator
Сообщений: 5192
Регистрация: 14.12.2006
Из: from Kyiv
Пользователь №: 3417
Поблагодарили: 2111 раз(а)




Цитата(Green @ 17.07.2007, 14:26) [snapback]39059[/snapback]
Цитата(vse @ 16.07.2007, 19:41) [snapback]39015[/snapback]
Цитата(Green @ 16.07.2007, 11:59) [snapback]39003[/snapback]
Необходимость в катализаторах для такого топливного элемента отпадает, потому что его рабочая температура 650С.

Вот только рабочая температура весьма не слабая (IMG:http://www.sci-lib.net/style_emoticons/default/smile.gif)

1. Высокая рабочая температура - это преимущество, а не недостаток. Позволяет отказаться от дорогих катализаторов и использовать в качестве топлива не чистый водород, а любое газообразное углеводородное топливо (природный газ, продукты газификации угля, древесины, спирта и т.д.

Дык всеядность хорошо конечно. А вот катализаторы как правило для того и создают что бы удешевить процес. Ну если установка большая и не периодического действия то наверно температура не такая проблема.
Цитата(Green @ 17.07.2007, 14:26) [snapback]39059[/snapback]
2. Ни кто и не предлагает устанавливать ТЭКЭ в мобильные телефоны, ноутбуки, и т.д. В перспективе, ИМХО, ТЭКЭ могли бы успешно заменить двигатели внутреннего сгорания автомобилей и автономные источники электро и теплоснабжения катеджей, небольших поселков и других объектов не имеющих централизованного энергоснабжения.

То то и оно что все хорошо в своем месте. Но вот двигатель внутренного сгорания где постоянно нужна температура 650С насколько компактным будет такой движок?


--------------------
Место знакомств (ХИМИКОВ)
Химики всех стран знакомьтесь!!!

The world makes sense all right; it makes common sense. . . But common
sense is not what we put into the world. It is what we find there.
The Common Sense of Science Chapter V (p. 78)
Jacob Bronowski
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Green
сообщение 19.07.2007, 13:45
Сообщение #9


Первокурсник
**

Группа: Member
Сообщений: 90
Регистрация: 13.7.2007
Из: Россия, Екатеринбург
Пользователь №: 5053
Поблагодарили: 61 раз(а)




Цитата(vse @ 18.07.2007, 14:09) [snapback]39138[/snapback]
Дык всеядность хорошо конечно. А вот катализаторы как правило для того и создают что бы удешевить процес. Ну если установка большая и не периодического действия то наверно температура не такая проблема.

Дело в том, что в топливных элементах обычно используют катализаторы на основе платины, вряд ли они от этого становятся дешевле.
Цитата
То то и оно что все хорошо в своем месте. Но вот двигатель внутренного сгорания где постоянно нужна температура 650С насколько компактным будет такой движок?

К сожалению достоверными сведениями о массогабаритных размерах я не располагаю.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vse
сообщение 19.07.2007, 13:58
Сообщение #10


Куда лечу? Куда хочу? :-)
********

Группа: Supermoderator
Сообщений: 5192
Регистрация: 14.12.2006
Из: from Kyiv
Пользователь №: 3417
Поблагодарили: 2111 раз(а)




Цитата(Green @ 19.07.2007, 12:45) [snapback]39263[/snapback]
Дело в том, что в топливных элементах обычно используют катализаторы на основе платины, вряд ли они от этого становятся дешевле.


Метал конечно дорог но вопрос сколько его нужно. Лезвия вон тоже платиной покрывают сильно дороже они от этого не становятся.


--------------------
Место знакомств (ХИМИКОВ)
Химики всех стран знакомьтесь!!!

The world makes sense all right; it makes common sense. . . But common
sense is not what we put into the world. It is what we find there.
The Common Sense of Science Chapter V (p. 78)
Jacob Bronowski
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
stallkers
сообщение 3.11.2007, 0:53
Сообщение #11


Абитуриент
*

Группа: Member
Сообщений: 10
Регистрация: 31.10.2007
Пользователь №: 5855
Поблагодарили: 0 раз(а)




Цитата(vse @ 19.07.2007, 14:58) [snapback]39264[/snapback]
Цитата(Green @ 19.07.2007, 12:45) [snapback]39263[/snapback]
Дело в том, что в топливных элементах обычно используют катализаторы на основе платины, вряд ли они от этого становятся дешевле.


Метал конечно дорог но вопрос сколько его нужно. Лезвия вон тоже платиной покрывают сильно дороже они от этого не становятся.


а что лезвия на самом деле платиной покрывают???????????? (IMG:style_emoticons/default/ai.gif)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vse
сообщение 3.11.2007, 1:01
Сообщение #12


Куда лечу? Куда хочу? :-)
********

Группа: Supermoderator
Сообщений: 5192
Регистрация: 14.12.2006
Из: from Kyiv
Пользователь №: 3417
Поблагодарили: 2111 раз(а)




Цитата(stallkers @ 2.11.2007, 23:53) [snapback]45108[/snapback]
Цитата(vse @ 19.07.2007, 14:58) [snapback]39264[/snapback]
Цитата(Green @ 19.07.2007, 12:45) [snapback]39263[/snapback]
Дело в том, что в топливных элементах обычно используют катализаторы на основе платины, вряд ли они от этого становятся дешевле.


Метал конечно дорог но вопрос сколько его нужно. Лезвия вон тоже платиной покрывают сильно дороже они от этого не становятся.


а что лезвия на самом деле платиной покрывают???????????? (IMG:style_emoticons/default/ai.gif)



Ну если верить рекламе то иногда да. Правда платины там очень и очень мало. Пойди проверь. Но насколько я знаю пром. катализаторы на платине имеются.
Кстати ссылка
Цитата
До 70-х гг. прошлого столетия основным потребителем платины была химическая и нефтехимическая промышленность, где платина используется в качестве катализаторов химических процессов. В настоящее время существует устойчивая тенденция к росту спроса на платину. Прежде всего этому способствует бурное развитие автомобильной и телекоммуникационной отрасли. Она является незаменимым компонентом при производстве каталитических дожигателей выхлопных газов в машинах (рис. 44).

Производство платины в 2000 г.

Рис.43. Производство платины в 2000 г., т

В будущем спрос на платину может получить новый толчок при условии широкого распространения топливного бака, экологически чистой альтернативы двигателю внутреннего сгорания. Все больше этого металла потребляют ювелирные и компьютерные компании (для повышения объема памяти жестких дисков в компьютерах).


Структура потребления платины в 2002 г.

Рис.44. Структура потребления платины в 2002 г.

Абсолютный пик цены за всю историю мировой торговли платиной был установлен в 1980 г. - 1 085 дол. Самая низкая цена пришлась на 1972 г. - 96 дол. за унцию. Цены на этот металл зависят преимущественно от спроса автомобильной и ювелирной промышленности, а также от поставок платины Россией, которые в последние десятилетия отличаются нестабильностью (рис. 45).


--------------------
Место знакомств (ХИМИКОВ)
Химики всех стран знакомьтесь!!!

The world makes sense all right; it makes common sense. . . But common
sense is not what we put into the world. It is what we find there.
The Common Sense of Science Chapter V (p. 78)
Jacob Bronowski
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vse
сообщение 5.11.2007, 19:58
Сообщение #13


Куда лечу? Куда хочу? :-)
********

Группа: Supermoderator
Сообщений: 5192
Регистрация: 14.12.2006
Из: from Kyiv
Пользователь №: 3417
Поблагодарили: 2111 раз(а)




Очередное улучшение катализатора для топливных ячеек
Петер Штрассер (Peter Strasser) с коллегами из Гарварда разработал биметаллические наночастицы, эффективно катализирующие конверсию кислорода в воду – реакцию, благодаря которой в топливных ячейках выделяется энергия.
Разработанные частицы обладают эффективностью в шесть раз большей, чем чистая платина, обычно используемая для катализа в существующих образцах топливных ячеек.

Прикрепленное изображение

Наночастицы, состоящие из атомов платины (белые сферы) и меди (розовые) были электрохимически очищены от поверхностных атомов меди. (Рисунок: © by Peter Strasser)
Первоначально Штрассер изучил наночастицы, состоящие из атомов платины и меди, подвергшиеся электрохимической очистке (electrochemical dealloying process) для удаления атомов меди с поверхности частицы. Полученные в результате этого частицы катализатора имели активную поверхность для протекания реакции окисления водорода, обогащенную атомами платины и обогащенное медью ядро наночастицы.
Штрассер отмечает, что изучение катализаторов с различным стехиометрическим составом продемонстрировало, что сплавы с эквимолярным соотношением платины и меди обладали достаточно высокой активностью. Первоначально исследователи были уверены в нестабильности таких катализаторов благодаря выщелачиванию меди в ходе протекания электрохимического процесса. Тем не менее, низкая стабильность катализаторов и выщелачивание меди обернулось увеличением активности катализатора и новой стратегией к его созданию.
Штрассер добавляет, что просто приготовление сплава, состоящего из 80% платины и 20% меди, уже позволяет получить катализатор более эффективный, чем чистая платина. При этом электрохимическая очистка такого сплава от поверхностных атомов меди позволяет получить катализатор с еще большей активностью.
Источник: J. Am. Chem. Soc., 2007 (DOI: 10.1021/ja0742784)
Взято с http://www.chemport.ru/datenews.php?news=715


--------------------
Место знакомств (ХИМИКОВ)
Химики всех стран знакомьтесь!!!

The world makes sense all right; it makes common sense. . . But common
sense is not what we put into the world. It is what we find there.
The Common Sense of Science Chapter V (p. 78)
Jacob Bronowski
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AlexVGU
сообщение 17.11.2007, 0:25
Сообщение #14


Первокурсник
**

Группа: Member
Сообщений: 35
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 6019
Поблагодарили: 4 раз(а)




Цитата
...Малайзия в 2007 году намерена полностью отказаться от использования нефтяного дизельного топлива и перейти на использование биотоплива...


В 41-м и немцам и нам пришлось отказаться от нефти на гражданском тыловом транспорте. Все трактора и машины ходили восновном на дровах...

Много шуму про биотопливо, а реальных конструкций нет. Биодизель даст существенный вред экологически и социально.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vse
сообщение 17.11.2007, 0:40
Сообщение #15


Куда лечу? Куда хочу? :-)
********

Группа: Supermoderator
Сообщений: 5192
Регистрация: 14.12.2006
Из: from Kyiv
Пользователь №: 3417
Поблагодарили: 2111 раз(а)




Цитата(AlexVGU @ 16.11.2007, 23:25) [snapback]46279[/snapback]
В 41-м и немцам и нам пришлось отказаться от нефти на гражданском тыловом транспорте. Все трактора и машины ходили восновном на дровах...

Боюсь наврать но по моему в полном смысле этого слова это удалось только немцам.
Цитата(AlexVGU @ 16.11.2007, 23:25) [snapback]46279[/snapback]
Много шуму про биотопливо, а реальных конструкций нет. Биодизель даст существенный вред экологически и социально.

Сходите в параллельную тему http://www.sci-lib.net/index.php?showtopic...25&start=25
может быть вы узнаете что тоновое для себя. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


--------------------
Место знакомств (ХИМИКОВ)
Химики всех стран знакомьтесь!!!

The world makes sense all right; it makes common sense. . . But common
sense is not what we put into the world. It is what we find there.
The Common Sense of Science Chapter V (p. 78)
Jacob Bronowski
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AlexVGU
сообщение 17.11.2007, 3:05
Сообщение #16


Первокурсник
**

Группа: Member
Сообщений: 35
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 6019
Поблагодарили: 4 раз(а)




Цитата(vse @ 16.11.2007, 21:40) [snapback]46283[/snapback]
Цитата(AlexVGU @ 16.11.2007, 23:25) [snapback]46279[/snapback]
В 41-м и немцам и нам пришлось отказаться от нефти на гражданском тыловом транспорте. Все трактора и машины ходили восновном на дровах...

Боюсь наврать но по моему в полном смысле этого слова это удалось только немцам.

У нас особенно на лесоразработках были только газогенераторные - на древесных чурках...
Цитата(vse @ 16.11.2007, 21:40) [snapback]46283[/snapback]
Цитата(AlexVGU @ 16.11.2007, 23:25) [snapback]46279[/snapback]
Много шуму про биотопливо, а реальных конструкций нет. Биодизель даст существенный вред экологически и социально.

Сходите в параллельную тему http://www.sci-lib.net/index.php?showtopic...25&start=25
может быть вы узнаете что тоновое для себя. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


Дизель на рапсовом масле - дутая сенсация чисто экономически.

Я уже сейчас могу сделать реально дешовый транспорт на возобновляемом местном сырье.

Всё предельно просто.

Цитата(vse @ 16.11.2007, 21:40) [snapback]46283[/snapback]
...
Сходите в параллельную тему http://www.sci-lib.net/index.php?showtopic...25&start=25
может быть вы узнаете что тоновое для себя. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


Сходил:

Цитата
...В действительности ничего принципиально нового в биотопливах нет, отмечает Computerra. Биотоплива использовались тысячелетиями и для многих остаются единственным источником тепла и средством приготовления пищи. Главным биотопливом были и остаются дрова, причем их экологичность совсем не очевидна - достаточно лишь вспомнить о неконтролируемой вырубке лесов...


Очевидное невежество.

Леса страдают прежде всего от не вырубки расчётной лесосеки спелого и больного леса... От не вырубки противопожарных полос.

На содержание здорового леса не хватает ЧЕГО ?

- солярки!


Сообщение отредактировал AlexVGU - 17.11.2007, 2:57
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
RovYk
сообщение 20.02.2008, 16:20
Сообщение #17


Первокурсник
**

Группа: Member
Сообщений: 66
Регистрация: 19.2.2008
Из: казань
Пользователь №: 6799
Поблагодарили: 24 раз(а)




Я тоже считаю, что применение различных ДМЭ, рапсовых масел и остальных культур в качестве топлив не актуально. При нынешнем приближении энергетического кризисав необходимо искать топлива, которые смогут полностью взять на себя энергоснабжение всего мира. На сегодняшний лень ни биогаз, ни рапсовое масло, ни ДМЭ, ни топливные гранулы не способны на это, поэтому вкладывать деньги в данное направление считаю нецелесообразным. Всем итак ясно, что будущее за водородом... Вот его то и нужно скорее внедрять и использовать как на транспорте, так и в энергетике...


Поблагодарили:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mbikola
сообщение 20.02.2008, 16:44
Сообщение #18


Ректор
********

Группа: Supermoderator
Сообщений: 7592
Регистрация: 16.9.2006
Из: г. Одесса
Пользователь №: 2641
Поблагодарили: 6315 раз(а)




Так что же все таки слышно с испытаниями термоядерного реактора на юге Франции? Никто не знает??? (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)


--------------------
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gushchina Irina
сообщение 4.04.2008, 22:14
Сообщение #19


Абитуриент
*

Группа: Novice
Сообщений: 1
Регистрация: 4.4.2008
Пользователь №: 7091
Поблагодарили: 0 раз(а)




Я приветствую всех на этом форуме.
Зарегистрировалась тут ,т.к. очень нужна помощь людей, которые имеют интерес к науке(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я занимаюсь сейчас очень интересным проектом "Биотопливо в России". И прогнозы составляю, и рынок изучаю. Но самая главная моя задача - это изучение оборудования по производству биотоплива. В оборудовании меня интересует все - вплоть до всех датчиков ,которые там могут быть установлены. К сожалению ,информации очень мало нашла - и сравнивать не с чем.
Если кто-нибудь когда-нибудь встречал любые ссылки на оборудование или что-то знает - очень прошу помочь!
Огромное спасибо всем участникам!:)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mbikola
сообщение 5.04.2008, 1:05
Сообщение #20


Ректор
********

Группа: Supermoderator
Сообщений: 7592
Регистрация: 16.9.2006
Из: г. Одесса
Пользователь №: 2641
Поблагодарили: 6315 раз(а)




Да, очень интересная и актуальная тема, особенно для России, которую можно вдоль и поперек засадить рапсом и снабжать биодизелем весь мир... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
vse у нас в этом вопросе разбирается более-менее...
я встречал какой-то новый журнал по биотопливу, но забыл его точное название... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) доступ к нему вроде есть, чуть позже выложу название, надо найти его... vse не знаешь такой журнал???


--------------------
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Nils
сообщение 9.03.2010, 20:21
Сообщение #21


Профессор
*******

Группа: Member
Сообщений: 4899
Регистрация: 25.6.2009
Пользователь №: 33183
Поблагодарили: 2241 раз(а)




Искусственный фотосинтез - еще один путь к водородной энергетике

Цитата
Наступление эпохи водородной энергетики тормозится тем, что производство водорода - процесс весьма энергоемкий. По мнению немецких ученых, перспективным методом получения водорода может стать искусственный фотосинтез.

Многие эксперты не представляют себе будущее энергетики - или, если хотите, энергетику будущего - без водорода в качестве экологичного энергоносителя. Но где его взять? Ведь в природе водород в чистом виде практически не встречается. К относительно доступным методам его получения относятся паровая конверсия природного газа и метана, газификация угля и электролиз воды, однако все это - процессы энергоемкие.

А значит, энергобаланс, скажем, топливного элемента, если учитывать энергозатраты на получение водорода, никакого прорыва в светлое будущее не сулит - по крайней мере, до тех пор, пока производство водорода не будет переведено на возобновляемые источники энергии.


Подробнее тут


--------------------
(Это моё мнение и только моё) ИМХО


Поблагодарили:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.11.2019, 12:30


Rambler's Top100